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脚本法

发布时间:2022-11-18金融评论
啥是脚本法? 在通常环境剖析中,与包含产业环境在内的整个外部环境剖析中,是不是存在一些相对具备操作性的办法,这是理论界和企业实践中十分关注的一个要紧课题。国际上很多大

啥是脚本法?
在通常环境剖析中,与包含产业环境在内的整个外部环境剖析中,是不是存在一些相对具备操作性的办法,这是理论界和企业实践中十分关注的一个要紧课题。国际上很多大型企业在尝试并长期实践的一种办法就是脚本法。通常觉得,荷兰皇家壳牌公司(Royal Dutch / Shell)于60年代末第一用基于脚本的策略规划,并获得成功,并由该企业的沃克(Pierre Wack)于1971年正式提出。近年来关于脚本法的理论研究也引起了很多学者的关注,出现了一些研究成就。据介绍,现在国际上有80%的大公司运用脚本法或类似的做法。
脚本法又称前景描述法、情景剖析法,是假定某种现象或某种趋势将持续到将来的首要条件下,对预测对象可能出现的状况或引起的后果作出预测的办法。一般用来对预测对象的将来进步作出种种设想或预计,是一种直观的定性预测办法。
环境剖析与预测的办法
通常环境与产业环境的剖析与预测办法,从不一样的特征出发,可以有以下区别。预测在环境剖析步骤中是承上启下的重要步骤。
1. 递进预测与长期预测
这两种预测的办法不同,适用的产业也不同。
递进预测的特征是对最近进行准确的预测,对长期或中长期进行通常性的剖析和展望。伴随实时间的推移,再对新的最近做准确预测,对新的长期、中长期进行通常性展望。非资金密集的产业、商品/技术开发的前导期短、策略调整所需投入较小的产业适用此法。如广告代理、市场代理、公关公司、贸易公司、管理咨询公司等。对百货零售业而言,其产品结构总体水平、水平和丰富程度给客户的印象及其信息是长远性问题,但产品结构中的产品品种则基本可以基于递进预测进行调整。

长期预测是对将来较长的时期后环境的进步变化直接作出预测。资金密集、商品/技术开发的前导期长、策略调整所需投入大、风险高的产业,适用此法,如石油、钢铁等产业。
2. 唯一结果预测与可能结果预测
唯一结果预测是预测将来发生的结果到底是什么,目的是预测将来客观的唯一的结果。可能结果预测则是预测将来结果的若干种可能的状况,用于避免风险。显然,预测某个原因或某个变化将来惟一的结果是最佳的。对很多环境原因可以做到这一点,如人口及其年龄结构就能较好预测其五年或十年后的确切状况。但不少环境原因及其变化的不确定原因太多,没办法作出准确的惟一结果预测,此时可能结果预测就成为必要的办法。
在环境预测中,脚本法是长期的可能结果预测。通常而言,短期预测可预见性较强,不确定原因少,因此用脚本法的必要性不大。当然,在原理上,脚本法可以应用于短期预测。
脚本(Scenarios)一词有概要、剧本、剧情、情节或状况等意思,既能够应用于环境预测,也可以应用于决策策略的形成。在环境剖析中,一个脚本就是一种/一组状况,或一个/一组情节,因此也可以称为“情节法”。在策略生成和各项营运管理决策中,一个脚本就是一个决策策略。显然,策略脚本以环境脚本为基础,即先形成环境脚本,再依据环境脚本形成决策的策略脚本。
广义上,管理学中的“头脑风暴法”(Brainstorming)、“设想将来法”与“案例法”、“将来案例法”等,都与脚本法有相同或相近的内容。头脑风暴法是开动脑筋,以团队的方法挖掘和碰撞思想的火花,摆脱原有观念尤其是潜在的原有观念的束缚,充分认识问题,认识将来。设想将来法需要不是基于过去和目前的原因、变化、数据和观念来认识将来,而是真的根据将来的合理可能性去设想将来,设想将来的各种可能的状况和问题,其中也总是以团队的方法运用头脑风暴法,充分地设想将来。案例法或将来案例法是将设想的各种将来的状况或问题当作不一样的案例。
">编辑] 情景剖析法有哪些用途
1.剖析环境和形成决策
任何企业若想存活进而壮大,需要要尽量做到“知己、知彼、知环境”。情景剖析法就是企业从自己角度出发,通过综合剖析整个行业环境甚至社会环境,评估和剖析自己与角逐对手的核心竞争优势,进而制定相应决策。因为每一组对环境的描述都最后会产生一个相应的决策,因此情景剖析主如果用在剖析环境和形成决策两个方面。
2.提升组织的策略适应能力
因为情景剖析法重点考虑的是以后的变化,因此可以帮助企业非常不错地处置将来的不确定性原因。特别是在策略预警方面,可以非常不错地提升企业或组织的策略适应能力。同时,企业持续的情景剖析还可以为企业情报部门提供很多的环境市场参数,而这类参数又可以对企业提供多方面的帮忙,比如可以帮助企业发现自己的机会、威胁、优势和劣势等等。
3.提升团队的总体能力,达成资源的优化配置。
从企业内部出发,企业的核心是人,而人的思想是重要。因为情景剖析法不只是高层管理职员的策略工具,而且需要企业每个层次都要参与其中,这样可激起每一个人的责任感和收获感,提升团队的总体能力。企业通过情景剖析法预测出将来可能出现的情景,决策职员以此为基础进行决策,确定将来的进步方向,决策的推行需要资源的支持,企业的资源也就相应地达成了重新配置。
">编辑] 情景剖析法的推行步骤
1.主题的确定
明确情景剖析的目的和主要任务,包含其涉及的时间范围、具体对象、地区等等。比如“亚太区域将来十年旅游业的进步情况”,那样“亚太区域”就是地区,“将来十年”就是时间范围,“旅游业”是具体对象。主题的确定是一个专业性非常强的工作,并非由高层管理职员直接提出,而是角逐情报职员经过具体调查,同时结合企业的自己情况、进步目的,最后提出有实质价值的剖析主题。
考虑到设定主题的特征及所涉及的部门,确定情景剖析工作组,这个工作组不只要包含角逐情报专业职员,还要包含不同层次的管理职员。在选择过程中,应该注意选择那些具备前瞻性、跳出框架以外的革新性考虑工作的人。
2.主要影响原因的选择
影响原因是指影响将来发展势头的原因,可以说是导致将来情景变化的重要原因。影响原因状况的改变决定着将来未来发展趋势和方向。要借助情景剖析法对将来的情景进行预测和描述,需要先确定该主题的影响原因。比如,针对上面的“亚太区域将来十年旅游业的进步情况”的问题,假设主要影响原因有:政策支持、收入水平、旅游倾向、旅游保险、角逐程度等等。
世界是一个联系的整体,所以要将影响原因一一列举出是不可能的,而且从不同角度剖析它们的影响力度也不同。所以在很多搜集情报的同时,还需要大规模的调查和剖析工作,提交出刚开始的影响原因列表。而主要影响原因集中在那些将来不确定性强、影响程度大的原因,在提交刚开始影响原因列表的基础上,借助头脑风暴法让所有参与的企业职员和专家人士各抒己见,对影响原因进行选择,也可提源于己觉得的其他影响原因。最后,对讨论内容进行大全,选择出企业所在范围的影响主题的十个左右的原因作为主要影响原因。
假设有10个主要影响原因,每一个原因都有最积极、最消极和最大概发生的三种状况,那样它可以产生310种可能的策略。假如对这么多的策略逐一进行模拟,不只浪费人力物力,同时大概导致避重就轻,把握不住重点。所以在实质的操作中,要进一步将主要影响原因提炼压缩至五个以下,一般情况下,借助德尔菲法征求范围专家的看法,对主要影响原因进行重要程度排序,选择出公认的非常重要的五个以下的原因,即重要影响原因。
3.策略的描述与筛选
将重要影响原因的具体描述进行组合,形成多个初步的将来情景描述策略。因为企业在选择策略时总是从其发生概率与策略重要程度两个角度出发考虑,所以将各种策略根据“发生概率”和“策略重要程度”横纵坐标进行归类,如图所示,一般分为A、B、C、D四个地区。

其中,A地区内策略拥有相对较高的发生概率和较弱的策略重要程度,合适于追求稳定进步的企业;B地区中策略与A地区的策略相比在策略重要程度上明显增强,假如预测准确,该地区中的策略总是不止是海量企业拟定策略的重点依据,也是企业创造角逐优势的有力武器; C地区中的策略因其低发生概率和弱策略重要程度一般是被忽视的对象,但有时也能给企业带来出其不意的成效;D地区中的策略与B地区的策略都拥有很强的策略重要程度,但因为低发生概率的影响,该地区中的策略不如B地区中的策略受喜爱。
考虑到资源的稀缺性,企业不可能对每一个策略都给予同样的看重,大家要他们案作进一步的处置,也就是进行筛选。策略筛选是一个很重要的步骤,一时疏忽就可能致使错误的决策。因此,这一步就需要信息专家、经济专家、管理专家等与该范围有关的专家一块对产生的所有策略进行评估,从策略的策略重要程度和发生概率两方面,结合企业自己的与所处行业特征,进一步压缩策略数目,重点集中在五个以内的描述策略,然后将这五个策略带入下一步的模拟。
进行筛选时,尽可能选择策略重要程度高同时发生概率高的策略,即图中所示B地区,当然因为重要原因都是不确定性非常强的原因,因此这里指的发生概率高低是相对而非绝对的。但发生概率高同时策略重要程度强的情景策略一般不多,实质操作中,企业进行选择时会将决策重心向左下方倾斜移动,即图1所示的斜线地区,除此之外,不同行业甚至不同企业之间细微的差别,都决定了企业在进行策略选择时的不同倾向。譬如也有一些企业倾向于选择策略重要程度高,发生概率相对低的策略,即D地区。
4.模拟演习
邀请企业的管理职员进入描述的情景中,面对情景中出现的情况或问题做出对应方案的过程。换言之,就是模拟将来。
第一将每一个情景策略用形象的手法详细描绘出来,列举出该情景之下可能出现的问题,尽量叫人读起来有身临其境的感觉。公司每个层次的管理职员根据最后确定的重点描述策略的数目进行分组,每组进行隔离模拟。他们需要完全抛开平时的工作和其他事务,设想自己就处在该描述策略的真实环境中,要对所列举的可能出现的问题讨论并做出相应的决策,在逐一问题制定了相应的方案之后,他们还需要讨论出该情景下的策略。信息员工要将管理职员在模拟中的反应作为反馈信息收回。管理职员要真的投入,信息员工要如实记录反馈信息,记录时不可以加入自己主观建议。
5.制定策略
剖析每组隔离模拟时的记录信息与该情景之下制定的策略,确定每一个情景中涉及的策略的真实性和准确性。在一定了每一个情景中的策略之后,所有管理职员要合成一个总的策略。合成总体策略是在分组进行模拟并一定了每一个单一策略后进行的综合剖析。主如果通过所有参与的管理职员集中讨论而得出。基于每一个情景之下的策略大全,找出以后决策的重心,最后制定出公司将来的策略规划和政策。比如,在几个情景之下管理职员做出的相同决策,就是以后的决策重心之一。另外要考虑的就是每一个策略的策略重要程度和发生的概率。策略重要程度大的情景中管理职员的决策也是以后决策的重点。
6.早期预警系统的打造
打造早期预警系统在情景剖析法中起着尤为重要有哪些用途,通过扫描主要影响原因,监测环境,发现环境中的细微变化,与早发现威胁和机会,并对情景剖析法中主要影响原因进行准时调整,进而调整策略,为未来的情景剖析提供了一个非常不错的基础。
早期预警系统的核心是:信息搜集子系统、指标预警子系统和原因预警子系统。信息搜集可以通过第三方借助定题服务的方法获得,也可以借助计算机软件,如互联网蜘蛛,自动搜索有关信息,是预警达成的基础。指标原因综合预警是预警系统进步的一个趋势,其中指标预警针对监测主要影响原因中可以量化的原因,如收入水平;原因预警监测其他没办法量化的原因,如角逐程度、政策支持等。预警系统监测的对象有时困难辨别,在设计预警系统时还要考虑那些隐性的特点。比如,角逐程度的变化一般用“愈发激烈”、“有所减弱”来形容。原因预警可以只监测某要紧原因是不是出现,若出现则发出警报。
指标预警相对复杂,需对搜集到的原始信息进行规范量化,对各指标设置不同级别警报的阈值范围,以“收入水平”为例,将人均收入水平作为指标,设目前人均收入水平为A,监测到的人均收入水平为B,当:

不同行业、不同企业在设置具体原因和具体数值时都有所不同,要依据具体状况具体剖析。任何一个好的预警系统不是一蹴而就,而是经过不断调整,逐步健全。情景剖析法前期对主要影响原因和情景策略的剖析为预警系统的不断健全打下了好的基础。
">编辑] 情景剖析法的适用环境
情景剖析法适用于资金密集、商品/技术开发的前导期长、策略调整所需投入大、风险高的产业,如石油、钢铁等产业。像著名的皇家壳牌石油公司,以重视策略规划著称,其重要之一就是运用情景剖析法。该公司70年代成功地预测了因OPEC的出现而致使原油价格上涨和80年代因为OPEC石油提供配额协议的破裂而致使原油价格的下跌。此后,该公司一举成为全球第二大石油公司。情景剖析法还适用于:不确定原因太多,没办法进行唯一准确预测的状况,比如:制药业、金融业,与有关的股市等。
脚本法的类型
在环境剖析中,脚本法主要分为定量脚本法和定性脚本法。
定量脚本法以数学(或经济计量)办法为基础打造模型,选择和调整不一样的参数从而产生不一样的脚本。这种办法目前通常运用计算机进行模拟运算,可以飞速地产生很多脚本,有些多达1000多个。然后,剖析职员对每个脚本的合理性和发生概率作出评估。在产生脚本的过程中,改变一个变量,维持其他变量不变,产生不一样的脚本。如此可以评价每个变量的不同用途和变量之间的关系。其目的是验证判断性得出的参数结构。
定量脚本法有其自己的优势和弊端。其优点在于,可以得到很多的备选的环境脚本,可以充分地剖析出环境的各种状况。其缺点是,预测正确与否、脚本的水平怎么样,取决于模型的设立和参数结构的选择,依靠于过去的关系与数据。所以运用这种脚本法时,不可以为貌似精确和充分的脚本所迷惑,应当明确这类脚本不过是所确立的模型、参数结构和数据的附属结果,对各种脚本发生概率及其合理性的评价应当最后视为对模型、参数结构及其数据的再剖析和再考虑。
定性脚本法被觉得最早应用于50、60年代Herman Kaln为美国国防部的工作。倡导定性脚本法的学者觉得,与定量脚本法相比,认真的判断比复杂的办法更要紧,由于通过人的思维、判断,辨别要紧的环境原因,剖析它们之间的关系,克服了定量脚本法中看上去精确的复杂办法所固有些机械性。同时,有限的变量很难认识将来,由于定量脚本法尽管可以考虑不少变量,但毕竟是有限的,而定性脚本法基于人的考虑,可以关注和辨别的变量范围是无限的。
定性脚本法的基本特征是,认识将来而非推导将来。不是基于过去和目前的数据推导将来,而是向常规观念挑战,去“设想”和“认识”将来。环境脚本集中于“基本的趋势”和几种“可能的将来”,再剖析其各自的策略重要程度和发生概率。将策略上要紧而发生概率大的状况作为策略生成使用的环境脚本,将策略上要紧而发生概率小的状况作为备用的环境脚本,拟定备用的策略或策略筹备。如只能选择一个环境脚本时,应当根据脚本的策略重要程度而不是发生概率来选择环境脚本。
比如,日本的小松公司是一家生产工程机械的大型公司,它需要对很多不确定的环境原因作出长期预测。其中,日元升值将严重干扰其商品出口。小松公司曾提出“180日元计划”。当时日元对USD的兑换比率是240:1。小松公司剖析并认识到了“日元升值”这一“可能的将来”,对企业构成非常大的挑战。“180日元计划”的主题是,假如一旦日元升值,达到日元对USD“120:1”时,公司应当如何存活和进步。这一脚本的发生概率事实上当时非常难估计,但它对企业的存活进步致关要紧,即策略重要程度大,因此该公司在非常长的一段时期内将企业的资源和努力放到持续地减少本钱之上。事实上,该公司因此而获得了非常大的进步。
假如面临的策略决策不可以做两种及两种以上策略筹备时,即在这类环境脚本之中只能选择一个时,应当根据脚本的策略重要程度而不是发生概率来选择环境脚本。比如,假如一家公司筹备购买新的设施是策略性决策,如投资巨大、需要较长的时间(比如可能是3年)形成角逐能力、对企业生产的智能化和减少本钱等多方面都会产成长远的影响,等等,那样在作出是不是购买新设施的决策时,只能有一种选择。此时需要根据策略重要程度大的环境脚本而不是发生概率大的环境脚本作出策略决策。
脚本法的步骤
管理学者David Mercer(1995)提出了简化的脚本法(Simpler Scenarios),给出了一个相对明确的脚本法的步骤。作者觉得,大公司进行环境剖析的趋势是,让更多的直线管理者参与到策略剖析和生成之中,通常建议组成6—8人的团队。壳牌公司是组成10人团队。最极端的做法是让全体职员都参与到这一过程中。假如人数太多,则应当根据上述规模划成小的团队。这类团队的任务是剖析并提出要紧的环境脚本,供策略生成者用。
脚本剖析是在充分获得环境信息的基础上进行的。从简化的角度,包含以下六个步骤。结合David Mercer的论述和本教程作者及其他学者的研究,各步骤有如下内容。
(1)确定变化的要紧原因及其要紧事件
即通过敏锐性剖析和时间跨度剖析,辨别确定决定企业将来产业环境的通常环境与产业环境自己的要紧原因及其要紧的变化。这类原因也称为驱动原因(Drivers),在定量剖析中则称为变量(Variables)。应只选择非常重要的而且是不确定变化环境原因原因进入脚本。可预见的原因在脚本中不必考虑,由于它们不会被忽略。
在此过程中,最困难的方面是让团队的参加者摆脱原有观念,向现有些观念挑战,包含目前尚没出现的异常变化。运用头脑风暴(Braintsorming)办法可以发现不明显的、渐变的和潜在的要紧原因,从而把握其要紧事件(Events,即要紧的不确定变化)。
(2)将各种事件总结成一个可行的框架
这是最困难的一步,此时管理者的直觉将发挥要紧有哪些用途。将现有些要紧环境原因及其事件重新安排成一个可行的、有意义的框架,即形成7-9个原因事件组。这事实上形成了脚本的雏形。
(3)形成刚开始的小脚本(7—8个)
在第二步形成的7-9个原因事件组的基础上形成7-8个小脚本。即对原有些原因事件组进一步剖析、总结。
(4)将脚本降低到2—3个
从理论上并没为何要降低到2-3个脚本的原因,只不过出于实践的需要。实践中,管理者总是最多从六七个脚本中选三个脚本。壳牌公司20年前的实质做法是,只从中选一个脚本并进行集中研究。结果,壳牌企业的计划职员就将脚本降低到两个。这事实上需要发现两三个“容器”,将所有些主题(原因及其事件)都能合理地纳入到这两三个“容器之中”。要便于用户用这类环境原因和事件组。要保证所有要紧的事件都在脚本之中,并且各事件在脚本中的重要程度序列没改变,并被分别地考虑。在此过程中,需要进一步辨别真的要紧的原因和事件,同时需要重新监测这两三个脚本的可行性,进行一致性检验,需要团队充分的剖析和争论。
需要强调的是,这两三个脚本之间应当是互相补充的,也就是没优劣之分、积极与消极之分。只有如此,对策略生成者才有意义,由于对于明显优劣的脚本,大家都了解如何做。理想的状况是,它们不应当是明显对立的,不然会干扰用户的使用。因此,应当使用中性的标题。比如,20世纪90年代壳牌企业的两个脚本是“可持续世界”(Sustainable World)和“全球商贸主义”(Global Merchantilism)。在壳牌企业的做法中,两个脚本需要有同样的发生概率,两个脚本含盖了所有要紧的原因事件。
(5)将脚本写下来
以最适合的形式将脚本写下来。考虑的重点是,策略要依此生成。这也是脚本生成者向脚本用户即策略生成者“推广”自己脚本的过程。
(6)评价各脚本对企业策略的影响
辨别每一个脚本对将来有深远影响的事情。在此过程中,策略生成者需要承担主要的决策责任。
“角色试演”可以提升对问题的认识。通过模拟式的角色试演,明确每个脚本对所涉及的要紧组织(比如,对本企业及其某部门、对角逐者、对政府等)的重要问题。从而,使从上到下参与脚本剖析的企业组织成员可以明确每一个脚本,并明确需要他们作出什么反映。应当将这类内容形成一个表单以便于交流。这一过程也服务于参与者进一步重复上述过程和争论,从而达成协议。
上述内容只不过普通的脚本剖析步骤,事实上没标准的脚本。企业可以参考需要进步出多种脚本系列,也可以参考用脚本的不同组织层级,将脚本分解为更合适他们用的分层级的不同脚本,当然同时与总脚本维持一致。比如壳牌公司有各国家的脚本供当地公司用。
在描述环境脚本的基础上,形成策略脚本,即形成备选的策略策略。壳牌企业的做法是,通过策略脚本的形式形成策略。策略脚本的内容是,给出不一样的可供选择的策略框架,这类策略处置着不一样的环境脚本包括着的不一样的事件。
">编辑] 脚本法的的特征
情景剖析法不同于普通的预测办法特征,其主要表目前:
①考虑问题周全,又具备灵活性,它尽量地考虑以后会出现的各种情况和各种不一样的环境原因,将所有些可能尽量展示出来,有益于决策者进行剖析;
②能准时发现将来可能出现的难点,以便采取行动消除或减轻它们的影响,使决策者更好地进行决策。
情景预测法在剖析过程中依据不同情景采取不一样的预测办法,使定量、定性剖析相结合,如此就弥补了定性预测和定量预测的各自缺点。情景剖析法在下列状况下的贡献明显:
(1)将来进步具备非常强的不确定性;
(2)将来大概出现新的机会和挑战,但依据并不充分;
(3)事物进步将或可能历程明显的“跳跃”;
(4)在将来进步中,有海量原因的影响,其中人为原因(决策的选择等)影响较为明显。
脚本法的优势和弊端
脚本法的优点是,使策略可以适应备用的环境脚本,同时开阔管理者的思路,扩展视线,提升它们对环境威胁的警惕,同时不失对长期机会的把握。即便实质状况并没发生所预期的状况,至少可以打造组织同意不确定性和推行策略变化的心理筹备。
对于基于过去决策的公司,或管理者相信他们什么都了解的公司,脚本法没办法应用。公司需要相信将来有未知的内容,而且需要改变目前的想法去获得这类未知的内容。应该注意的是,脚本的形成非常浪费时间间,而环境的渐变非常难知道;
七步脚本法
将通常环境和产业环境的各种要紧原因综合起来,可以沿着下述的七个步骤进行综合的一揽子环境脚本剖析。作为一种辅助决策的办法和步骤,它的操作性较好。这种剖析办法需要在系统、深入地剖析产业环境的基础上,再剖析通常环境对产业环境的影响。
七步脚本法的内容如下。
1.辨别影响企业的外部直接原因和间接原因。一般,直接原因是产业环境原因,间接原因是通常环境原因。但对特定的企业的特定时期,有的通常环境原因也大概是直接原因。
2.辨别直接原因和间接原因的变化趋势。这是七步脚本法非常重要的核心步骤,也是最困难的步骤。每种原因通常列出三种可能的变化趋势,其中,第一种是基本趋势,后两种是相反的两种趋势。直接原因的基本趋势依据影响它的间接原因的基本趋势预测。直接原因的两种相反的趋势依据间接原因的两种趋势进行剖析、预测,它们之间不是容易的对应关系,需要开动脑筋设想将来,是剖析的难题和重点。
3.评价间接原因各趋势的发生概率。基本趋势的概率自然比较大,重点是剖析其他两种相反的变化趋势的发生概率。
4.评价直接原因各趋势的发生概率。同样,基本趋势的概率大,重点是剖析其他两种相反的变化趋势的发生概率。
5.评价直接原因各变化趋势的策略重要程度。
6.依据各直接原因趋势的发生概率和策略重要程度,绘出环境脚本矩阵。
7.依据策略上要紧而发生概率大的直接原因变化趋势形成的环境脚本(下图右上角虚框内的直接原因变化趋势组)拟定基本策略策略;依据策略上要紧而可能性不大的直接原因变化趋势形成的环境脚本(下图右下角虚框内的直接原因变化趋势组)拟定备用策略策略。在此过程中,需要对环境脚本进行一致性检验。对于策略上无关紧要的两个环境脚本(下图的左上角和左下角),无论发生概率大还是小,在策略管理中都可以不于考虑。

比如,影响某企业的间接原因可以用a、b、c、d……表示,这类原因可以包含诸如国民生产总值、银行利率、人口数目、买家收入分布等等,每一个企业都需要通过扫描确定。其不一样的下标数字也表示不一样的变化趋势,比如a1表示国民生产总值上升,是基本趋势,a2、a3分别表示国民生产总值不变和降低两种相反的变化趋势。直接原因比如包含:A本钱;B角逐水平和性质;C市场价格;D日间服务;E扩展机会;F需要。A至F不一样的下标数字表示不一样的变化趋势。比如,A1表示本钱不变,是基本趋势,A2 、A3表示本钱的上升和降低这两种相反的趋势。
显然,七步脚本法的重要是正确地辨别对企业有要紧影响的直接和间接原因,正确地辨别各自的变化趋势,正确地评价各自的发生概率和策略重要程度。如下图所示。

关于怎么样辨别和判断间接原因的各种变化怎么样影响、决定了直接原因的各种变化,是脚本剖析最重要的内容。但现在对此尚没研究出一种让人信服的可操作更强的办法,只有借用于宏观经济学等学科的研究和预测,需要依赖策略剖析者和策略决策者的正确剖析和判断。七步脚本法只不过提供一个剖析的步骤、思路和剖析表单,从而在一定量上促进对环境的剖析和把握,但不可以代替策略剖析与策略决策。
脚本法案例剖析案例1、荷兰皇家壳牌公司基于脚本的策略规划
壳牌公司以看重策略规划著称。其策略规划有两个特征。第一,高度参与。不是由高层专家孤立地提出没弹性的10年计划,而主如果为各经营单位提出课题。第二,使用脚本法,提出一系列的“假如如何”的或然课题。该公司70年代成功地预测了因OPEC的出现而致使的原油价格上涨和80年代因为OPEC石油提供配额协议的破裂而致使的原油价格的下跌。
80年代初,每桶原油价格在30$左右,该产业的本钱是每桶11$,因此多数石油公司是盈利的。对将来的剖析,通常看好,有些公司预测到90年代将上涨到每桶50$。壳牌公司剖析了一系列将来脚本。其中之一是:OPEC石油提供配额协定破裂,石油充斥,每桶降至15$。1984年,公司对各下属公司提出的课题是,假如这一状况发生,大家该如何解决?
壳牌公司依据自己认定的或然状况,围绕核心业务推行了以降低低本钱的变革,包含使用领先的开采技术,很多投资于提炼设施,该设施具备本钱效率和取消低收益的服务站等。其它石油公司(如Exxon公司等)未改变核心业务的效率,而是推行多样化。到1986年1月壳牌公司完成上述变革时,原油价格为27$/桶。但同时,OPEC生产配额协议失败,北海和阿拉斯加出现新的石油产量,同时,需要降低。2月1日,缘由的价格为17$/桶,4月则降至10$/桶。
结果是,1988年,壳牌企业的资产净收益率为8.4%,该产业主要公司(Exxon,BP,Chevron,Mobil,Texaco等)的平均收益率为3.8% 。至1989年,壳牌企业的主要变革方向是低本钱,改进精练,原油开采本钱低于2$/桶,同事强化市场推广。
">编辑] 案例二:基于脚本法北京省际客运需要预测试打分析
1、确定预测内容
选择北京“十一五”道路省际旅客运输需要为预测对象,应用上述办法进行运输需要预测和《北京道路运输规划》的编制,预测主题为北京道路省际班线客运量。
2、确定主要影响原因
剖析和预测北京道路省际旅客运输量需要以剖析旅客运输进步情况为着眼点,而道路省际旅客运输受多种原因的影响,主要体目前运输需要的数目变化、水平变化、方向及范围进步等四个层面上。经剖析确定,北京道路省际旅客运输进步影响原因主要包含:
①社会经济进步;
②道路旅客运输服务效率;
③其他旅客运输方法的影响(或道路旅客运输在综合运输中的地位);
④地区经济联系;
⑤城镇化进程和新的城市总体规划等五个方面,如下图所示。

3、具体进步剖析
(1)社会经济进步
道路运输业是国民经济的子行业,其进步水平反映国民经济进步的需要,当经济兴盛时,对运输的需要势必旺盛,反之则减缓。“十五”期间随着着首都区域生产总值维持10%以上的高速度增长,北京道路省际客运量也维持着9.4%的每年平均增长速度,2004年道路省际客运量为2000年的1.2倍,全社会客运量也呈现出接近20%的高速增长态势。道路旅客运输需要进步与将来国民经济进步有密切关系。
(2)道路旅客运输服务效率
伴随公路客运市场的整顿和规范、站场及汽车等服务设施和装备水平不断提升、GPS、GIS、INTERNET等信息化和互联网化进一步加大与现代化管理和组织方法的常见使用,公路客运的整体服务水平与服务水平将得到逐步改变,都将吸引道路旅客运输需要的进步。
(3)其他旅客运输方法的影响
近年来参与客运的铁路和民航为适应和抢占市场也作出了很多积极有效的调整,各种旅客运输方法角逐日趋激烈。下表所示统计数据表明,2000年以来,虽然连续两年道路省际客运量增长速度有所回升,但道路长途的分担比率*已由1998年的30%降低到2002年的26%,相比而言铁路客运则一直是北京中长途客运的主角,其分担率一直占到六成左右,民航方面则连续维持迅速稳定增长,由1998年的11.9%增加到2002年的14.7%。京津城际客运专线和京沪高速铁路将在2008年前后建成运营,其他铁路客运干线有望第三提速,预计大容量、高频次的城际铁路客运对这类方向上大城市节点的公路客运产生不利影响,客运量会急剧降低。民航客运价格的放开与居民生活质量的提升和对迅速出行的需要,也会使民航继续占据肯定的市场份额。其次,公路对铁路提速甩站的中小城镇节点则继续维持分流优势,面对激烈的角逐,道路客运只有进一步充分发挥班次多、密度大、机动灵活、覆盖面广、可以直接深入到中小城市等优势,扬长避短,如此才能在激烈的市场角逐中不断进步壮大。
北京历年省际客运量及各种运输方法分担率表

注解:2003年受“非典”特殊影响,此处不列入当年数据。
除此之外,北京在中国大中城市中已率先进入了机动车辆年代,小轿车进入家庭已成趋势。伴随小轿车进入家庭并逐步普及,城际交通中私人轿车所占比重有肯定提升,将对道路省际班线客运产生肯定影响。然而,现在北京私人小汽车长途出行尚处于初级起步阶段。公路交通配套设施和服务健全程度等方面还有所欠缺、交通本钱较高与国内商业信用体制的落后还将在较长时期内限制私人自驾车旅游的进步。因此,最近内私人小汽车对道路省际客运的影响程度较小,预计客户资源从道路省际客运分流的趋势在2010年乃至更远时期会日趋明显。
(4)地区经济联系
从下图所示2002年北京与其他区域对比可以看出,北京人均出行距离低于全国平均水平,仅为上部分区域旅客出行状况对比(2002年)。海市的11.1%,道路旅客运输集中在中短途运输上。

从区域进步上看,京津冀区域无论人均出行次数(道路客运量/人口)、人均出行强度(人均道路旅客周转量)和人均出行距离(道路旅客周转量/客运量)均远低于长江三角洲区域、珠江三角洲区域,这反映出与长三角、珠三角相比。现在,京津冀区域内城市间分工和协作存在不足,交通联系相对较弱。
伴随京津冀地区经济一体化的飞速进步,地区“中心城市发达、经济腹地落后”的近况局面得以改变,北京作为京津冀区域核心城市其综合辐射带动能力将进一步增强,经济辐射半径将会大大延长。城市之间将逐步形成资源共享、市场共享,城际迅速客运通道和向周围区域辐射的旅客迅速运输互联网的形成将进一步推进省际客运的进步。
在运输工具选择上,对于地区中短途范围以内铁路和航空难于通达的中小城市,汽车客运相较于铁路和航空角逐优势会更趋明显。若北京加大地区内中等城市之间的省际客运服务,特别是大力进步迅速客运,则将使这部分城市的道路省际客运量存在较快增长的可能性。
(5)城镇化进程和新的城市总体规划
伴随工业化、城市化的进程进一步加快,北京城市的空间布局将形成“多中心”的进步格局,人口和产业布局渐渐向中心城区以外地区迁移,流动人口将继续增长并呈当地化趋势。城区范围进一步扩大,交通基础设施和公交线网不断健全,公路省际旅客运输逐步呈现边缘化和公交化运营进步态势。客流需要的集散地区向中心城区的边缘和远郊区县拓展,省际客运的服务范围不断扩大,呈现多样化进步态势。市域内长途客运将呈现公交化运营和城乡交通一体化进步态势,并逐步被城市公共交通系统所代替。
4、情景剖析预测
借助情景剖析的办法,依据近年来北京各种省际旅客运输发展势头,结合上述对北京旅客运输影响原因剖析,按可持续进步、传统进步和危机进步等三种策略对道路省际运输进行情景策略的描述:
1.可持续进步情景(高策略)
这样的情况基于以下假定:
(1)在“十一五”期间,因为省际间长途客运加快打造高效的协调机制,为中长道路客运线路有较大增长提供进步条件;
(2)铁路迅速客运专线的开通,与在小城镇经而不停或频次较少,给省际客运留有较大进步空间;
(3)道路客运充分抓住以上机会,且通过健全客运站场联网售票系统和站场内外交通组织的优化等手段使服务水平逐步健全,并与城市公交、出租汽车、自备汽车及铁路、机场达成有效衔接,使乘车或换乘都愈加便利。因此,道路客运在逐步吸引铁路和民航客户资源的状况下,使分担率有较大程度的提高。道路省际客运量比重2005年达到24%~26%,2010年将达到26%~28%。
2.传统进步情景(中策略)
这一策略假定在将来规划时间段内,将延续历史上过去同样时间段内的政策,过去发展势头维持平稳延续,即:虽然在预测期道路省际运输效率有所提高、服务水平有所改变、城际间客运协调机制逐步健全,但因为铁路和民航与道路客运的角逐加剧,使道路客运的市场份额基本维持平稳。道路省际客运量比重2005年达到23%~25%,2010年仍维持在23%~25%之间。
3.危机进步情景(低策略)
这一策略假定在预测期内地区规划、城市综合交通规划、客运结构、客运基础设施投入、不同运输模式的效率水平没重大突破或特别大的变化,而是处于较为平稳、渐进的状况,同时没要紧运输政策和手段推行的状况。在这样的情况下,最近道路运输进步缓慢,远期将逐步失去了难得的机会,其市场份额渐渐被其他方法所替代。道路省际客运量比重2005年为22%~24%,2010年将达到20%~22%。
依据前述不同情景下道路省际客运的需要特点和发展势头,结合目前北京道路省际客运进步的近况,下表为预测的推荐值,最近以危机进步情景为主要参考,远期考虑可持续进步情景的目的需要。
北京道路省际客运量预测

从以上实例剖析可以看出,通过情景剖析可以预测规划推行过程中可能存在的障碍,并且,可以针对不同影响原因作出相应的对策。因此,对政府部门来讲,情景剖析致使了决策,而这类决策又反过来使这种情景剖析更为可行。在这种意义上讲,情景剖析不止是对将来的预测,而且还间接起着影响将来有哪些用途。
情景剖析办法是上世纪70年代由海外学者提出的一种新的预测办法,国内对此办法的应用研究还处于起步阶段。运输需要预测使用这一办法不只能更准确、更全方位地反应将来道路运输范围中可能发生的重大政策变化和重大事件,而且,可以直接服务于道路运输规划,为政府决策者选择将来进步渠道提供依据。
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